【环球网科技 记者 张之颖】外媒指出，受中国共享单车热潮影响，这股风潮从去年秋季开始蔓延到德国城市。目前柏林有8家共享单车公司入驻，当地报纸还指出，亚洲的单车车型对欧洲人的体格而言太小了。
据了解，这种无桩单车的概念迅速风迷了德国。在德国城市任意的街角，你可以看见绿色、黄色、橘色、银色各样单车。德国人认为对于偶尔骑车的人而言，这种无桩单车的概念非常合情合理：打开App应用，预留单车，最后将之停放在目的地，以供下一位骑手使用。
德国柏林成为共享单车入驻的热门城市之一，目前8家共享单车为柏林街道带来18000台单车，现在外媒开始担心究竟柏林街道的舒适度是否会受到影响。
外媒报道，过去六个月的时间，如果你在柏林人行道行走，单车占据了走道使得空间变小。自去年以来，共享自行车的数量增加了75%，上周，ofo在柏林街头投放了2,000辆自行车，使柏林的共享自行车总数超过了18,000辆。每Handelsblatt研究。自去年秋天以来，德国城市正在为中国自行车的涌入做好准备。
另一方面，德国自行车的拥有率已登上世界最高排行榜。根据Pew 2015年的数据，80%的家庭拥有都拥有自己的自行车。当地报纸还报导称，亚洲自行车对于欧洲人的身高而言不够大。
摩拜表示，它是“柏林最大的自行车共享服务提供商”，但拒绝透露他们在城市发布了多台单车。 NextBike证实，该公司在柏林投放了5000辆自行车。德国铁路公司旗下的Call-A-Bike公司投放了3500辆单车。 Limebike目前共有1,000台电动自行车。
外媒Tagesspiegel报道，摩拜和ofo欲增加自己在柏林投放的单车至10000台。假使摩拜目前有5000台单车，这意味柏林街道未来将容纳三万台单车。据了解，在伦敦和慕尼黑的投放失误之后，亚洲新创公司意识到许多市政府并不喜欢公司们突然投放大量单车，因此开始对共享单车讨论并制定更严格的规则。
ofo德国办公室的高层认为，ofo在柏林市场的准备比其他竞争者都更加充分。不过外媒也指出，事情不一定都会如计划来得顺利。上个月，新加坡公司oBike从慕尼黑从投放的6800台单车回收了6000台。其中许多被路人破坏并停放在公园。
